Désirez-vous faire un tour en plein air ? La montgolfière peut-être le moyen de déplacement parfait. Cependant, le voyage en montgolfière obéit à quelques règles bien définies. Découvrez donc dans ce guide comment se passe un tour en montgolfière.
Un avant-tour
Une expérience unique en montgolfière commence par une bonne préparation. Dans cette optique, il faut d’abord prendre connaissance des conditions météorologiques. Pour cela, grâce à la nébulosité, on disposera d’informations fiables sur la présence ou non de tempête. Il faut ensuite s’assurer d’une bonne visibilité en définissant une trajectoire potentielle. Ainsi, il faut au minimum 300 m de hauteur et de 1,5 km de distance. Par ailleurs, pour assurer le confort des passagers, on doit également considérer la vitesse du vent sans rafale définie au maximum à 18 km/h. En outre, les courants thermiques préjudiciables au vol sont à éviter. L’idéal est que le vol ait lieu le matin au lever du jour ou le soir au crépuscule. Il faut surtout éviter de voyager en plein milieu de la journée.
La mise en place de la nacelle
La mise en place de la nacelle est une étape cruciale dans l’installation de la montgolfière. Pour y parvenir, on décharge d’abord la nacelle de la remorque puis on installe correctement ses quatre cannes en nylon. On monte ensuite sur ces dernières afin de relier le cadre de charge du brûleur à ceux de la nacelle à l’aide des mousquetons. On fait également pareil avec les tuyaux et les bouteilles de gaz propane. Enfin, il faut vérifier le bon fonctionnement du brûleur.
Le déploiement de l’enveloppe et le gonflement du ballon
La nacelle fixée à l’enveloppe, il faut maintenant déployer l’enveloppe. Pour ce faire, il faut décharger le sac renfermant l’enveloppe de la montgolfière puis fixer le bas de l’enveloppe au cadre de charge de la nacelle grâce aux mousquetons. Pour s’assurer de déployer entièrement l’enveloppe du sac, il faut étirer celle-ci sur ses côtés de manière à obtenir sa forme à plat. Une fois cette dernière déployée, on procède au gonflement du ballon. Le ballon est gonflé d’une part à l’air froid au sol et d’autre part à l’air chaud pour le mettre en position verticale. Ainsi, un groupe doit d’abord tenir l’enveloppe par l’orifice pour que le ventilateur puisse gonfler l’air froid dans le ballon. Un autre groupe se tenant à l’autre extrémité saisit le ballon par la corde couronne pour le maintenir dans l’axe.
Le démarrage du tour en montgolfière
Dès qu’on finit l’installation de la montgolfière, on procède ensuite au décollage. À cet effet, le pilote met en marche le brûleur. Celui-ci émet des flammes géantes de longueur égale à 6 mètres. Quelques minutes après, on observe la levée du ballon qui se stabilise en position verticale donnant ainsi l’accès aux passagers. Par suite, le pilote donne des consignes de sécurité aux voyageurs. Juste après une chauffe prolongée, le ballon quitte lentement le sol et c’est le début d’une belle aventure en montgolfière. Le vent étant le principal guide de cette aventure, il propulse le ballon et son contenu vers une destination inconnue.
L’atterrissage en douce
Dans le respect des consignes de sécurité, le pilote procède à un atterrissage en douce. La destination finale n’étant pas maîtrisée, le lieu d’atterrissage est généralement différent du lieu de départ. Toutefois, en dépit de tout, l’aérostier choisit l’endroit où il va atterrir en fonction des mêmes critères utilisés pour décoller. Un peu avant de se poser au sol, le pilote indique aux passagers les dispositions à prendre pour atterrir confortablement. La montgolfière évolue lentement et sûrement jusqu’à toucher le sol. Une fois refroidie, la montgolfière devient totalement immobile et les passagers sortent alors du ballon. En outre, le pilote grâce à une liaison radio prévient le véhicule suiveur de l’atterrissage de la montgolfière. Dès que celle-ci rejoint l’aire d’atterrissage, la montgolfière est démontée et le véhicule suiveur ramène le matériel et les passagers.
Un bon voyage en montgolfière obéit rigoureusement à quelques critères bien définis.
